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陕汽2011款“驰久版”重卡系列荣越上市

陕汽2011款“驰久版”重卡系列荣越上市 导读:　　2011年，重卡行业将迎来 “十二五”规划开关年，各重卡企业新一轮战略布局也随之呼之欲出。随着市场竞争的日趋激烈，传统重卡企业正力求通过提升技术、提升品质以及战略合作顺应新的发展趋势，也势必成为重 ... 　　2011年，重卡行业将迎来 “十二五”规划开关年，各重卡企业新一轮战略布局也随之呼之欲出。随着市场竞争的日趋激烈，传统重卡企业正力求通过提升技术、提升品质以及战略合作顺应新的发展趋势，也势必成为重卡行业大力发展的强力引擎。

12月2日，以“激情共舞 赢领未来”为主题的陕汽重卡2011商务年会在山东盛世举行。面对新的发展机遇与市场竞争，陕汽以创新产品为前行推力，由中国顶级产业链成员共同打造的陕汽2011“驰久版”重卡鼎力面世，同时以全新平台打造的15款高端德龙F3000重卡代表车型也高调亮相，此举凸显了陕汽在自主研发、新能源发展以及动力安全等方面已全面超越对手，表现出独特的优势。据了解，陕汽2011“驰久版”重卡具有驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值等核心竞争优势，不仅在同类产品中树立了领先优势，更代表了重卡产品未来发展的新趋势。

一是驰久节省。陕汽2011“驰久版”重卡搭载潍柴蓝擎Ⅱ代全球战略引擎，通过国际标准台架测试，历经多样工况百万公里合理标定，百公里油耗降低2-3升;而车架采用变截面大梁，全部为进口高强度合金钢，并经过6000吨液压机一次冲压成型，重量更轻，抗疲劳强度革命性超越同级车型;在悬架技术应用方面，联合欧洲著名悬架公司，应用了MVS悬架、橡胶悬架和空气悬架系统，划时代地实现减轻悬架系统重量30%;通过国际先进的CRUISE软件，突破性应用欧洲设计理念的铝合金变速箱和曼MAN技术全系轻量化驱动桥，实现高效动力传递。

据悉，陕汽2011“驰久版”重卡突破性专供配套防爆技术的12R22.5真空胎和耐久技术的单宽胎，整车轮胎机构重量更轻，高效营运;新型燃油防盗报警器，实时监控燃油变化情况，性能更可靠，操作更人性化;“驰久版”维护成本更低，进气效率更优化油浴式空滤器，进气、滤清系统效率提高30%，维护成本降低50%。外形设计上也体现了科技特质，V型一体式大格栅前面罩设计，大曲面挡风玻璃、全新升级低风阻导流系统，整车风阻系数达到0.5远低于国内重卡平均0.58。

二是驰久可靠。陕汽2011“驰久版”搭载法士特大中距变速箱，汉德曼MAN技术前轴和驱动桥，动力传输系统整体性能更稳定。

“驰久版”采用具有七项技术提升的燃油水寒宝, 独创应用了转向巨力泵和电磁省油恒温扇，发动机综合故障率降低80%，综合噪音降低2分贝;整车电气系统采用引领时代的德国大陆Continental CAN-BUS总线技术、智能车身中央控制器系统及德国瓦伯克WABCO系类阀体件，VOSS快捷插接系统，整车可靠性大幅提高;通过国际CAE智能模拟设计技术，整车底盘布置更合理，平顺性和通过性更突出，同时应用气动可调转向系统、全新优化换挡机构、驾驶室翻转轴及制动气室，性能更可靠。

特别一提的是，针对中国高寒、高原和高温不同地区整车匹配，推出寒区型、高原型及热区型重卡，在不同领域保持领先优势。

三是驰久安全。2011“驰久版”重卡是国内唯一通过欧洲“ECE -R29”严格碰撞试验检测标准重卡，驾驶室运用原装升级模具，采用机器人激光无缝焊接技术，钢骨缓冲结构，捍卫人车安全;其特有的吸能式高张力钢材本体、特制溃缩吸能保护区和车门内侧高强度防撞钢梁结构，智能装备ABS+ASR+EBL制动系统、盘式制动和轮胎压力监测系统TPMS，为“驰久版”构建了立体安全体系。

四是驰久价值。“驰久版”从设计到零部件配套、检测、入库、发运等管理流程完全符合国际6sigma(六西格玛)管理标准;率先应用欧美领先的DACROMET(达克罗)工艺，整车零部件表面经处理，具有极高的耐腐蚀性和耐久性，整车寿命更长;采用国际一流的自动化工艺，实施驾驶室和车架全浸式阴极电泳处理技术，整车防腐能力和产品质量领先行业标准;“驰久版”继续沿用美国VISTEON(伟世通)轿车化内饰，纯天然负离子纤维面料，而新一代SPACE结构下卧铺，经过全新工艺处理，经久耐用，并让驾乘者远离疲劳;多分区大功率空调配合定时外循环和活性炭空气过滤系统，洁净清新。2011年，陕汽斥巨资构建国内行业最大最精细售后服务平台，新购整车即将纳入全生命周期服务网络中。

2011年，陕汽紧抓市场机遇、趁势而上，通过一系列技术的升级确保产品价值升级，提升用户的用车品质，突出在节省、可靠、安全、价值等方面的差异化优势，让用户在享受产品和服务的同时，获取更大的收益。

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